Победное открытие сезона на марафоне «Днепровские кручи V6″

Стало плохой традицией открывать сезон на «Днепровских кручах», в прошлом году столь позднее начало сезона было из-за научной работы, а в этом из-за сложной обстановки на службе и в стране в целом. На тренировки время удается выкроить, а вот выехать в другой город порой невозможно. По этой причине не смог посетить открытие ЛКУ в Виннице, зато смог сфокусироваться на подготовке к марафону. Подготовка была длительная и многогранная: начиная от объемов и силы, заканчивая скоростью и специфическим ОФП. Все шло планомерно и о наборе хорошей формы было понятно еще за неделю до старта, когда я индивидуально проехал на фоне усталости объем 90 км по горкам со средней выше 32 км/час. До старта оставалось качественно отдохнуть и немного поскороститься, что я и сделал.
На гонку выехали заранее и посмотрели трассу в субботу. Ничего необычного, добавился длинный тягун по открытой местности, технически сложного ничего не появилось. Немного интриги добавил утренний ливень перед гонкой, хотя к грязевой погоде я тоже был готов, а точнее были готовы мои колеса. Но к моменту старта все подсохло и я решил ехать на любимых FAST TRAKах.
Стартовое построение было мягко говоря скромным, в категории «соло 6 часов для экспертов» побороться за победу осмелились немногие. Я имею очень четкое представление о том как буду ехать гонку и после команды старт начинаю его реализовывать.

Со старта первым едет парнишка из Полтавы, я за ним. Сзади видно, что для себя темп он взял слишком высокий и скоро придется его обгонять. Решаю это сделать на прямике перед первым спуском – выхожу на обочину, добавляю скорости и на первый техничный спуск заезжаю раньше всех. Потом немного рулежки, пару виражей с небольшим подъемом и спуск в балку.

По балке занят техникой еды и подкручиванием, что приносит мне первые секунды преимущества. Докатываю до первого серьезного подъема, на котором можно оценить отставание соперников, оно приблизительно 10 секунд. Затем спуск в соседнюю балку и начало самого длинного и тошного подъема всей дистанции. Дополнительную неприятность создает его открытость, без всякой тени. После утреннего дождя влажность стоит высокая, к тому же высокая температура и солнце создают эффект бани. Ехать и дышать тяжело, сильно перегреваешься на этом куске, поэтому передачу ставлю минимальную и с минимальными затратами силы его преодолеваю. Дальше начинается тенечек и становится легче, а потом и спуск, на котором хорошо обдувает и можно отдохнуть. Немного техники на спуске второй затяжной подъем и круг практически завершен.

В начале следующего круга беру от Стаса питание, неспешно ем банан и опять включаюсь в работу. Сзади никто не поджимает, поэтому могу ехать своим темпом. Начинаются обгоны первых круговых, пытаюсь это делать на прямых кусках, чтобы не упираться в гонщиков на спусках или рулежке.
Все круги еду примерно одинаково по времени и равномерно по силам, своевременно ем и выпиваю почти по пол литра питья на круг. Из-за невысокого темпа в качестве питания идут бананы, так всю гонку на них и проехал. В средине дистанции часто еду с лидерами микстовой категории, они батлятся между собой, а я наблюдаю со стороны. То обгонят меня, то я и их, но как только начинается ровняк или спуск, ребята отстают, а добирают только на следующем подъеме. Мой подвес EPIC ведет себя идеально, легкие колеса, продвинутая подвеска и идеальная трансмиссия на каждом метре дистанции позволяют все держать под контролем. Вобщем гонка идет очень предсказуемо, могу добавить, но не вижу смысла. Думал доведу свой отрыв до 5 минут и остановлюсь, но отрыв все равно продолжал расти и достиг 15 минут. Ближе к концу гонки начинаю просчитывать сколько еще ехать и понимаю, что успею проехать 12 кругов, а ехать уже влом. Последние 2 круга вообще перестаю крутить и время круга переваливает за 30 мин, но даже с таким раскладом я успел бы на 12 круг. Хорошо, что электронная баба сказала: «Одумайся» и я решил с ней согласиться. Вот такой итог гонки: 107 км дистанции, которые я проехал быстрее всех, хороший аппетит и сон.
Давно я не ездил 6 часов, но теперь понимаю, что при правильном подходе можно 6 часов не просто вытерпеть, а проехать с относительной легкостью и готовностью добавить в любой момент. Надо только правильно подвестись и иметь хорошую поддержку, за что Стасу отдельна благодарность! До встречи на тренировках с BIKE CENTER или на следующих стартах.