Шведская федерация заявила, что если Дженни хочет присоединиться к национальной команде (национальная федерация составляет заявки на участие своих спортсменов в соревнованиях мирового первенства), то она обязана подписать контракт, по которому должна соревноваться в экипировке компании POC. Это противоречит Европейскому законодательству, так как у Дженни уже подписан контракт со своей коммерческой командой.

Просьбы спонсоров Дженни к UCI помочь разобраться в данной ситуации, к сожалению, не дали никаких результатов ни в прошлом, ни в текущем году.

Есть еще несколько гонщиков, которые отказались нарушать уже существующие контракты со своими спонсорами в ожидании, что UCI и Федерация велоспорта Швеции решат этот вопрос. Но, как итог, на данный момент, Олимпийская чемпионка пропустила практически весь сезон 2017 и не будет принимать участие в Чемпионате мира 2017.

Стоит отметить, что на Чемпионатах Мира по шоссе, циклокроссу, MTB велоформой для гонки снабжают национальные федерации. Но в правилах UCI не указано, что это только велоформа. Федерация Швеции взяла в пример Британскую федерацию, где гонщики одевали не только велоформу, но и ездили на велосипедах и использовали все нужное снаряжение регламентируемое федерацией. Но разница заключается в том, что британская команда категории under-23 была зарегистрирована как коммерческая команда, они участвовали в этапах Кубка Мира, как коммерческая команда под Британским флагом, спортсмены получали зарплату и бонусы. Дженни не получает ни цента от национальной федерации, она живет с того, что выступает за свою команду SCOTT-SRAM MTB RACING TEAM, и рекламирует продукцию спонсоров команды. Однако выходит, что если она хочет выступать на соревнованиях мирового первенства, то обязана выполнять требования своей национальной федерации, в частности использовать продукцию POC. В этом и состоит конфликт интересов.

Федерация велоспорта Швеции сделала необдуманный шаг в попытке заработать лишних денег. Контракт с POC подписан и «включить заднюю» невозможно.

Компания POC относится достаточно лояльно к возникшей ситуации, готовы к компромиссам в отношении Дженни.

Менеджмент команды SCOTT-SRAM MTB RACING TEAM занял принципиальную позицию и готов пожертвовать сезоном 2017 в надежде, что подобные случаи в дальнейшем не будут возникать и национальные федерации сделают правильные выводы.

Мы выражаем поддержку Дженни в этой сложной ситуации и уверенны, что она нас скоро порадует новыми победами!

Подготовка в межсезонье включала в себя бег, станок, силовые тренировки в зале и плавание. Тренировался 5-6 дней в неделю, станок по минимуму, основной упор на ОФП. Также регулярно делал растяжку, что позволило провести сезон без травм.

В течение сезона предполагал тренироваться больше в лесу, чем на шоссе, чтобы уделять время технике.

Скорректировал питание и режим дня. Это позволило похудеть на 4 кг, улучшилось общее самочувствие.

Гоночный сезон я открыл Шоссейными соревнованиями на Автодроме в Харькове, 10 апреля стартовал в групповой гонке. Финишировал 6-м из 20, неплохо, был рывок, но очень ощущалось отсутсвие опыта шоссейных гонок.

Через неделю в Харькове проходил 3 этап ЧУ элиминатор и 2 этап КУ ХСО среди спортсменов. В элиминаторе не получилось пройти квалификацию из-за технических ошибок. А вот результат гонки ХСО превзошел все мои ожидания: с самого утра шел дождь, гонка была грязевая, но трасса технически несложная. Угадал с выбором резины и давлением, чувствовал себя уверенно, в результате финишировал 4-м из 17 спортсменов. Это показало, что зимние тренировки были эффективными, и дало определенный заряд уверенности и позитивного настроя для продолжения сезона.

И вот, 17 апреля первый этап ЛКУ в Сумах, с погодой повезло — сухо. Стартовал неплохо, но на первом же кругу спала цепь, потерял около 10 позиций. Финишировал только пятым. Гонка четко показала, что нужно тренировать технику: прохождение плоских поворотов, рулежку на спусках, крутые съезжалки, каменные и бревенчатые секции. После гонки проехал по трассе “элиты” — очень технично, понравилось, но не было времени прикатать. Начало Кубка оказалось не очень удачным, но впереди еще целых 6 этапов!

Прокачивать скиллы собирался на майских праздниках в Пилипце в Байкпарке, но там выпало 40 см снега, поэтому был дан отбой. Вопрос, где катать на праздники, стал ребром. Неожиданно решил ехать на сборы на несколько дней в Сумы, а потом еще в Винницу прикатывать “элитные” трассы. Возможно, кому-то это решение покажется нелепым, но именно после этих двух поездок я начал уверенно ездить то, на что в прошлом сезоне даже смотреть боялся.

А тут уже “Днепровские кручи v6” на носу. Успел проехать только одну объемную тренировку перед марафоном в лесу в Виннице, полноценно подготовиться к марафону не получилось. 15 мая с утра погода нормальная, но ночь была почти бессонная. Лидер моей категории Мороз В. сразу же уехал в отрыв,  решил за ним не гнаться, ехал своим темпом. Уверенно держался на второй позиции, а после того, как на пятом часу гонки начался сильный ливень, отыграл 5 минут на последнем круге (езда по грязи в этом году заходила мне хорошо). В прошлом году в этой категории я был 8-м, в этом году — серебряный призер — цель достигнута.

Через неделю снова старт — 2 этап ЛКУ в Виннице. Трасса “начинающих” несложная, зато довольно силовая, что мне подходит. Несколько гонцов рванули очень бодро со старта, сел спокойно на колесо. В таком темпе ребят хватило только на один круг, со второго круга я уверенно лидировал, причем сзади никто не подпирал. И вот она — первая победа в ЛКУ и промежуточное лидерство в общем зачете!

Небольшой трехнедельный перерыв между поездками: немного отдыха, тренировки, участие в “Озорных поворотах” в Харькове как подготовка к следующему этапу.

3 этап ЛКУ проводился в Драгобрате 12 июня (это была только первая поездка в Закарпатье из четырех в этом году). Длительный трансфер был неудачным — отравился в поезде. Накануне старта самочувствие было неважным, за окном целый день лил дождь. В день гонки с утра был очень густой туман, температура +8. Соперников на этом этапе было мало, видимо, трансфер и погода отпугнули многих. Заехал вторым, упустив лидерство в общем зачете ЛКУ.

До следующего этапа было чуть больше месяца, поэтому решил исправлять весенний прогул — ехать на 4 дня в Пилицец, катать спуски. Было интересно и поучительно, но Черную трассу попробовать не удалось — в это время как раз проходил ЧУ по даунхилу, посмотрел квалификацию, поболел за ребят. С одной стороны, было интересно наблюдать за гонкой со стороны, с другой — непривычно не участвовать в ней. Нужно будет попробовать себя в этой дисциплине.

С 29 июня по 2 июля в Харькове проходила шоссейная многодневка Кубок Резвана В.Г. Гонялся все 4 дня, в прологе (апхил) даже занял 3 место в своей возрастной категории. В общем зачете многодневки совсем немного не хватило до подиума — стал четвертым. В групповых гонках снова не хватало соревновательного опыта на шоссе, но в качестве подготовки к предстоящим кросс-кантри стартам зашло отлично.

17 июля — Львов, 4 этап ЛКУ. Трасса “начинающих” слишком простая, ничего интересного, в отличие от “элитной”, которую прикатывал чуть раньше, проездом через Львов. Стартовали после сильного дождя, но грунт хороший — сразу впитывает. Самочувствие и форма были отличными, получилось уверенно лидировать всю гонку. Вторая победа на этапе — отлично! Второй раз стал лидером общего зачета и уже оставался им до конца.

Еще один этап в Закарпатье — 7 августа, Лопушанка. Приехали на 3 дня, трасса не понравилась, во время прикатки порезал боковину покрышки на камнях в ручье, гонку пришлось ехать на камере, ехал максимально аккуратно, боясь пробиться снова, работал только в подъемы. На этап приехали не все основные соперники, поэтому выиграть было несложно.

Уже стало хорошей традицией участие в ХСМ “Стежками опришкiв”. Отличная организация, интересная трасса марафона, красивейшие места и гостеприимные люди стимулируют уже третий год подряд мой приезд в Рахов, причем не менее, чем на неделю. В этот раз целился на подиум в категории “Лайт”, и это было более, чем реально: трассу уже знаю, форма неплохая, “элитных” соперников немного. Решил ехать на “Эпике”, погода была отличная, но в этот раз подвела техника. Стартовый подъем ехал вторым, потом сломался подседел. Был в растерянности: продолжать или нет, ведь впереди еще 30 км с набором около 1000 м. Понимал, что проехать это без седла будет, мякго говоря, непросто. Решил добраться до КП, а там смотреть по обстоятельствам. До КП удалось доехать на 3 позиции, поэтому решил продолжать. Дальше были адские мучения, судороги, в середине последнего подъема меня обошел соперник. Сходить уже не было особого смысла, даже в такой ситуации финишировал 4-м. Но подиум был упущен.

Через 2 недели 6 этап ЛКУ в Днепре. Отправились с субботу бусом с командой Байкцентра. Поставили палатки и валялись на поляне, пока хоть немного не спала жара, потом прикатали трассу: много сыпухи, мало техники и набора высоты, рулежка и сиськи. Под вечер жутко разболелась голова, к ночи немного отпустило, но спать не получилось совсем. Естественно, с утра — ни сил, ни бодрости, ни аппетита, но стартовать все-таки решил. Лидер уехал в отрыв сразу же, я пытался честно бороться, но организм был не в состоянии работать, решил поберечь здоровье и сошел. Результаты гонки и мой сход не повлияли на общий зачет — я остался лидером, причем с таким запасом, что последний этап в Киеве уже ничего не решал для меня. Было очевидно, что накопилась усталость и физическая, и, главным образом, моральная.

Восстановившись после этапа, 18 сентября проехал домашнюю гонку “Шаленi мiсточки” со вторым результатом.

Через неделю — еще один полюбившийся марафон “Красный мост” в Кривом Роге, решено было ехать микст, как и в прошлом году. Снова на старт вышло всего три пары в этой категории, но в одной из них ехал Василий Капущак, и было неочевидно, какие будут расклады. Но после того, как первые 2 круга проехал вместе с Васей, исход гонки стал понятен: даже прокол Марины  на последнем круге не повлиял на результат — мы выиграли!

Сезон подходил к завершению — оставалась последняя гонка — Финал ЛКУ в Киеве 8 октября. Несмотря на досрочную победу в своей категории, накопившуюся общую усталость и плохой прогноз погоды приехали в столицу на 3 дня с намерением гоняться. Повезло, что в день гонки было без дождя, хоть и холодно, трасса ехалась отлично, но чувствовалось, что физическая форма уже пошла на спад. Ехал на вторых-третьих позициях, но ошибки с круговыми позволили заехать только пятым. После гонки погода испортилась окончательно и было очевидно, что надолго. Финальное награждение в Голосеевском лесу было эпическим: проливной дождь, сильный ветер, пронизывающий холод, темнота )). Но теплая дружеская атмосфера, радость и удовлетворение от выигранного Кубка компенсировали непогоду.

В итоге сезон 2016 г. прошел успешно. Практически все поставленные на сезон цели выполнены, и, конечно, главная из них — выигран Любительский Кубок Украины.

Всем спортивного здоровья и до встречи на новых стартах!

Придя утром на работу нормальные люди, наверное, начинают работать, а я же проверяю новостную ленту, почту и что новенького на ХТ. Так вот 6.07 пролистывая мероприятия на Харьков Туристе, натыкаюсь на объяву flashcross. Когда-то мне о данном формате рассказывал Дима, однажды давно ему посчастливилось поучаствовать и погода тогда не радовала, но я как-то не прониклась рассказом. В этот же раз уж очень хотелось выехать покатать, ведь мы уже месяц толком не сидели на великах.

Найдя контакты организаторов, я написала Юрию Волчкову с типичными, наверное, вопросами новичка и получила оооочень, очень, очень четкий ответ. У меня даже дополнительных вопросов не возникло. Спасибо! =)

Так что же такое flashcross? Я бы назвала это шестичасовым марафоном с элементами ориентирования, находчивости, внимательности и фотомастерства =) Почему я ровняю к шестичасовому марафону, ведь младшей категории дается 8 часов времени? Да просто вы примерно 2 часа потратите на выполнение заданий, а 6 часов проведете в седле =)

Перейдем к сути данного формата. Участники делятся на команды по 2 человека. Каждой команде выдается карта местности с отмеченными на ней точками КП и блокнот с заданиями, которые нужно выполнить на этих КП. В нашем случаи задания были в основном фотографическими. Фото по приезду на КП (на нем должны быть два велосипеда и напарник), фото разгаданного слова (об этом позже) и еще два фото, это или ракурс (нужно повторить фото из блокнота), или зум (найти предмет, сфотографированный в зуме и повторить фото как в блокноте). Еще были штуки под названием «прикол», он бывает лишь один и команда, нашедшая его получает много-много баллов,  но мы не поняли как их искать, поэтому не заморачивались. За каждое выполненное задание вы получаете баллы. Если не получается выполнить все фотозадания — не страшно. Главное не искать до последнего, а выделить 15-20 минут на поиск и независимо от результата уезжать и двигаться к следующей точке КП. Очень важно приехать на финиш вовремя! Т.к. за опоздание насчитываются штрафы и к концу закрытия финиша ваши баллы попросту сгорят.

И так, я разузнала подробнее о игре, НО оказывается в этот же день закрывается регистрация! О боги! Быстренько кооперируюсь с Димой и вот мы уже зарегистрировались и оплатили стартовый взнос. Кстати, он составлял 300 грн. Деньги не малые, почти как стартовый на уровневый западный марафон.

Зарегистрировано на флэшкросс было 45 команд, а это аж 90 человек. Вот это посещаемость!

Место старта держится в секрете и становится известно лишь за пару-тройку дней, чтобы народ заранее местность не изучил. Этот флэшкросс проходил возле ЖД станции Жихорь. Прикинув по карте, мы с Димой решили ехать на место старта своим ходом. За полтора часика как раз доедем. Разогрелись хорошо. И по асфальту покрутили, и по пескам немножко проехались.

На старте было много машин и палаток. Некоторые были здесь уже с пятницы. Мы приехали около восьми и народ только начинал выползать.

Я пошла на регистрацию. Получила заявку на участие нашей команды. Там нужно заполнять свои паспортные данные. Потом обменяла заявку на стартовый пакет. В нем были два номерка нашей команды, стяжки, два памятных брелка, зип-пакетик и два маленьких листика с номером нашей команды. Зачем нужны были эти две бумажечки мы не знали. Оказывается, одну мы отдаем, когда нам выдают карту с блокнотом-заданием, а вторую мы отдаем в зип-пакете вместе с флэш-картой фотоаппарата на финише. 

Кстати, об атмосфере на старте. Ребята очень прикольные. Все позитивные, дружелюбные и веселые. 

Старт был назначен на 9:30. В 9:00 начался брифинг. Нам еще раз рассказали о нюансах игры, о блокноте, о животных. Фишка этой игры была в том, что нужно было придумывать к фотошопленному животному название, но такое, чтобы оно помещалось в количество букв в блокноте. А еще можно было фотографироваться во время игры с разными животными, за это начислялись дополнительные баллы.

И вот объявляют старт! Мы с Димой быстренько хватаем карту и начинаем продумывать маршрут. Стратегию мы выбрали простую. Не искать «приколы», не заморачиваться и проехать как можно больше КП. Что-что, а педалить мы можем быстро.

Первым направлением выбрали КП №1 в сосновом лесу рядом с Хорошево. Ведь мы как раз утром проезжали это место и в принципе знали местность. Быстренько туда рванули, НО оказалось, что у нас не было ручек, чтобы вписывать слова для придуманных животных. Пришлось заехать на почту. На КП мы приехали первые. Первые, Карл! За нами приехал один из оргов. Он ходил и снимал фото/видео. Сделали КП-определяющее фото, придумали название животному, вписали, сфоткали, повторили задание с фото-ракурсом, а дальше… дальше пытались найти зум-фото отпечатка лапки животного в бетоне. Лазим по кущарям, ищим. Уже приезжают другие команды. Те тоже ищут и не могут найти. В итоге, еще немного поторчав, мы с Димой забиваем на эту лапку и уезжаем. Нельзя терять время. Нужно спешить!

Темп мы конечно сначала взяли очень бодрый. По пути к следующему КП жуем злаковые батончики на ходу. Еды набили полные карманы! А еще туда поместили телефоны, документы, карту, блокнот, ручки, фотик и все это было просто в карманах! Чёртовые сторонники минимализма) Но на самом деле, идеальный вариант. Пустая спина, ничего не мешает, нет ничего лишнего. Еду и воду по мере необходимости докупали в магазинах. Питались бананами и злаковыми батончиками.

Следующее КП №7 в Бабаях на дамбе. Место знакомое. Когда-то здесь я ездила, но найти ее в кустах удалось не сразу. Приехали сюда мы уже не первые. Некоторые ребята уже выполняли фотозадания. Пока я стояла наверху и жевала конфетки, Дима лазит по кустам и крапиве. В этот раз повезло и быстро выполнили все фотозадания.

Дальше едем на КП №16 в Покотиловке. Здесь опять оказываемся первыми. Ехали сюда по тропинке вдоль ЖД через лес. Она такая прикольная оказалась и очень фановая. С удовольствием покатаемся здесь еще. Через минут 10 после нас приезжают ребята из команды Велоцерапторы. Мы с ними виделись на предыдущих двух КП и уже шутили по типу «кто кого преследует?» =) Здесь мы так и не нашли одно из фотозаданий, поэтому решили опять не заморачиваться и ехать дальше.

Выехали на трассу и погнали на КП № 17 в селе Ржавец. Здесь нам нужно было сфоткать с колодцем и найти два зум-изображения. Лазили, лазили, искали, искали. Дима смог найти лишь одно. Вообще, это КП нам не понравилось больше всего. Кусты, крапива. Впечатление осталось не очень. Опять встретили Велоцерапторов. Ребята уже не очень радостные, фотозадания им удавались не все + они искали «приколы», но пока так ни одного и не нашли.

После мы поехали в Пивденное на КП №29, которое находилось на территории конного клуба, одного из спонсоров данного флэшкросса, но по дороге заехали в магазин и докупили бабанов. На коном клубе нужно было выполнить гораздо больше заданий, но и территория здесь тоже была не малая. Пока Анечка облизывалась с местными собаками, тискала котиков и валялась на травке, Дима оббегал 10 раз территорию выполняя фотозадания. Одно так и не нашёл, но мы не расстроились.

Пожелали удачи Велоцерапторам, с которыми повстречались и здесь и поехали в Артемовку на КП № 32, искать водонапорную башню. Здесь самой загвоздкой было правильно проехать через село. Масштаб карты был слишком мал, чтобы точно определить дорогу, поэтому мы выбрали два ориентира: ЖД переезд и мост через реку. Пару раз поспрашивав местных, мы без проблем добрались до КП. Здесь никого не было, но были явные следы примятой травы, означавших прибывание здесь участников. Кстати, такие следы очень помогают в поисках =) Долго мы здесь не находились. Достаточно быстро получилось выполнить все задания.

От сюда поехали в Мерефу искать пешеходный мост через реку. Мост нашли быстро, НО не дочитались в блокноте к надписи примечанию к фотозаданию и в итоге не правильно его выполнили. К сожалению, его нам потом на финише не засчитали :С

Дальше мы решили немного рискнуть и поехать на КП №30, которое находилось на ЖД станции «1-й км». Риск заключался в том, чтобы от туда выехать через лес в Тимченки, а так как у нас не было никаких ЖПС кроме как в телефоне и тот галимый, то было немножко стремно =)

КП мы нашли не сразу. Сначала было все очень радужно пока мы ехали до дороге, потом нужно было перейти ЖД пути и тут на нас напал топографический кретинизм, но мы быстро с ним справились и легко нашли нужное место. Там Дима так же очень быстро нашел нужные фотозадания. Пока что нам фартило.

Проехавшись по сосновому леску, выехали в Тимченки, а от туда поехали на Тросное к КП № 21. Ух, это КП из всех наших взятых КП было найти труднее всего. Пришлось немного покружить вокруг, пока наконец-то не была замечена натоптанная тропинка в кущари на холм. Дима сбегал на разведку и таки да, нам сюда. Это была заброшенная стройка частного дома. Стоит видимо очень давно, т.к. деревья уже не маленькие. Лазим, ищем фотозадания и вдруг слышим голоса. Похоже, кто-то из участников тоже ищет это КП. Сидим тихонечко и не палимся. И вот в момент, когда Дима уже сфотографировал последнее задание и вылезал из кустов, ребята наконец-то находят тропинку и поднимаются к стройке. Мы не палимся. Желаем удачи и уезжаем.

Дальше у нас был выбор или ехать дальше по трассе к финишу, или поехать на Аксютовку, а от туда через Черный лес в Хорошево. Выбираем второй вариант и тут понеслась. Холмы. О да, детка. Ты еще не укаталась? Покоряй апхиллы. Наверное, это была самая тяжелая часть маршрута, т.к. была уже общая усталость и забитые ноги. Хотелось кушать, а запасы еды и воды были практически на нуле. КП №10 мы нашли быстро. Дима знал это место и примерное его расположение. Это была криница. Наконец-то можно было пополнить запасы воды. На столбе рядом прибита табличка «Велосипедный маршрут №****» (я забыла его номер =). Как раз по этому маршруту мы будем ехать через Черный лес.

Вот что-что, а черный лес я боюсь и готова в него въезжать только при условии, что ведущий знает дорогу или есть ЖПС.

Быстро выполнили задания и поехали в хащи. Честно говоря, мне было стремно, но едущий впереди Дима придавал уверенности.

Тропинка в лесу была офигенная. Очень фановая. Сначала правда ползешь все время вверх, а потом очень фановый спуск. Вот здесь бы марафон устроить было бы круто. Жаль далеко от города.

Спускаясь, проехали мимо захоронения времен ВОВ. Проскочили его и погнали дальше. Спуски, повороты, апхиллы на ногах. Дорога пролетела незаметно и вот мы уже выезжаем из леса. Останавливаемся и достаем карту. Вот черт! Мы только что проехали КП №3! Оно осталось где-то в лесу как раз рядом с тропой. Смотрим на часы. Было почти пять часов или около того. В 17:30 открывается финиш и закрывается в 18:20. Мы решаем, что у нас еще куча времени (ага, щас, на финиш то оказывается опаздывать нельзя, ато все заработанные баллы сгорят к его закрытию). Решаем вернуться в лес и поискать КП. Арргх, опять апхилл, опять ползешь, опять страдания. Видим уходящую в сторону тропу, которая примерно подходит по направлению КП. Съезжаем. Передать то как мы уперлись в тупик и через какие кусты лезли, ничего не сказать. Вернулись обратно на главную дорожку. Едем дальше вверх. Находим еще одну тропу. Попытка №2. Но тоже не удачная. Расстроенные, опять возвращаемся на главную тропу. В итоге, плюнув на это дело. Решаем ехать на финиш. Выезжаем по полям возле церкви в Хорошево и видим едущих впереди ребят-участников. И как-то так сразу режим лося включился, шо капец просто. Пропали и усталось, и голод. «Вижу цель, не вижу препятствий» ВКЛ. Догоняем ребят. Это была парочка МЖ еле-еле плетущиеся. Девочка явно очень устала. Объезжаем их и тут же за поворотом встречаем двух ребят. Эти нас что-то так испугались и как прибавили газку, но затупили и пропустили поворот, а мы уже резво неслись по песку к стартовой поляне. Вижу плакат ФИНИШ. Вокруг стоит народ. Подъезжаем, слазим с велов, а нам кричат «Еще не финиш! Еще не финиш!». ЭЭЭЭЭЭ? Оказывается, надо сдать зип-пакетик с флэшкой от фотика и бумажкой с нашим номерком. Только тогда фиксируется наше время финиша. Опоздали мы, на удивление, всего на пять минут)

В тоже время это был все еще не конец! Теперь нам вручили бумажку, в которой нужно было указать последовательность прохождения КП, а так же дать им оценку по 10-бальной шкале. Открываем карту и начинаем вспоминать. К счастью у нас все было очень последовательно по дистанции.

Всего у нас получилось 12 взятых КП. Было бы 13, если бы нашли последнее в лесу.

Отдали заполненную бумажку судьям. Теперь можно отдохнуть. Орги сварили вкуснючий кулеш, который был очень кстати. К сожалению, добавка нам не досталась.

Рассказываю как проходит судейство. Судьи просматривают ваши фотографии на своих компьютерах и отмечают каждое выполненное ваше задание. Что-то могут не засчитать из-за плохого качества фото, или из-за не верно выполненного задания. В общем, вы стоите рядом и комментируете. Нам, к счастью, не засчитали только одно фото, т.к. мы не правильно выполнили задание)

Награждение проходило скромно, но очень весело. Помимо награждения первых трех мест, награждали так же последнее место и еще было пару категорий по типу «самое смешное название животного» и в таком духе. Баннера не было, тумбочек тоже не было, НО медали очень прикольные и оригинальные. А еще нам с Димой дали победное шампанское, т.к. в общем зачете мы тоже заняли первое место. Увидев шампанское, я сразу решила, что нужно его открывать для всеобщего эпатажа и веселья, что и поручила Диме. Кстати, поздравляю его с первой медалькой ^^

Что сказать по итогу. Формат очень интересный, особенно если вы бывший покатушечник, но на покатушках уже не интересно. В следующий раз нас зовут участвовать уже в высшей категории 11,5 часов, но посмотрим, Димины колени и эти 8 часов еле выдержали, но участвовать мы приедем обязательно. Надеюсь, что не перекликнется с другими соревнованиями.

Что хотелось бы пожелать оргам и улучшить.

1. Вода — тот обязательный пункт, который должен быть на любых соревнованиях. Пусть ее хотя бы раздают во время старта/регистрации и финиша/судейства/награждения, но она должна быть.

2. Стяжки для крепления номерков были очень короткие. Нужны в половину длиннее, т.к. крепление номерка за тросики не удобно, он начинает сползать. Гораздо удобнее крепить номерок за руль вверху и внизу за тросики. Так же стяжки выдавались по три штуки, а нужно четыре.

3. Текст к некоторым фотозаданиям был не очень заметен.

На пёстрой фотографии не очень заметен написанный мелким красным шрифтом текст. Лучше под фото делать белое пространство с текстом, чтобы он легко читался.

5. Баннер и тумбы победителей придают мероприятию больше красочности и ярких фото, фана и весомости. А фоточки потом можно показывать потенциальным спонсорам =)

Огромное спасибо организаторам за данное мероприятие! У вас огромный потенциал! 90 человек участников это очень много в реалиях нашей страны. Уж не знаю как на других флэшкроссах, но если сравнивать, то такая посещаемость бывает только на очень хороших и распиаренных любительских велосоревнованиях. Побольше вам энтузиазма и вдохновения! =)

Результаты можно посмотреть по ссылке 

С вами были Pit и Horo.

Трасса в Виннице отличается своими интересными, фановыми и сложными техничными элементами. Приезжать туда всегда интересно, т.к. не знаешь, что нового придумали организаторы.

Гонка для команды Bike Center выдалась успешной. Наши гонщики были представлены в трех категориях: любители – Игорь Певнев, Роман Тищенко и Дмитрий Питомец, мужчины – Игорь Турко, женщины – Надежда Коломиец, Марина Новоженина и Анна Олексенко. Марина и Анна в этом году впервые выступают по категории «элита».

Для всех участников борьба выдалась тяжёлой и напряженной. В любителях Роман Тищенко хорошо стратонув, успешно лидировал первый круг, но потом с каждым кругом начал сбавлять позиции и в итоге заехал 9й. Игорь Певнев всю гонку держался в группе лидеров, с каждым кругом наращивая обороты, в итоге безоговорочно вырвал победу у своих соперников. Дмитрий Питомец успешно держась в первой пятнадцатке, сошёл на третьем кругу по техническим причинам.

Турко Игорь достойно заехал на восьмое место в категории «мужчины».

Жаркая борьба была в категории «женщины». Главной соперницей для Надежды Коломиец выступила Анна Вергелес. Между девушками шла напряжённая борьба, Анна настойчиво не хотела уступать, но Надежда оказалась сильнее и заслужено заняла первое место. В свою очередь, в этой же категории у Марины Новожениной и Анны Олексенко шла борьба с Любовь Бойко. Большую часть гонки девушки плотно шли друг к другу и разрывы были в секунды, но к концу Любовь все же вырвалась вперед, в итоге, Марина заняла шестую позицию, а Анна – седьмую.

Благодаря стараниям ребят, команда Bike Center успешно заняла первое место в командном рейтинге ЛКУ.

До новых стартов!

     Остановили свой выбор на этой моделе и этом цвете, так как она отлично сочетается с командными цветами и подходит под нашу форму.

     Второй причиной и, пожалуй, самой главной является форма очков и их ширина. Для спортсменов с узким лицом и девушкам достаточно сложно подобрать очки, которые будут хорошо сидеть и смотреться. Очень часто сталкиваешься с ситуацией, когда очки, которые тебе понравились оказываются значительно шире. Это влияет и на внешний вид, и на качество их фиксации на голове. Для некоторых это превращается в настоящую проблему: из всего ассортимента, представленного в спортивных и велосипедных магазинах можно найти всего одну-две модели, которые хорошо сидят. Настоящее везение —  если они еще и нравятся визуально. Наша модель Lynx Detroit имеет одну съёмную монолинзу, она кажется достаточно большой и широкой, но при этом сами очки получились очень компактными, отлично сидят как на ребятах, так и на девчонках. По краям линзы очки имеют правильное скругление, поэтому хорошо повторяют форму лица и не выпирают по краям. Эта модель подошла всем, звучит невероятно, но это действительно так. Скептикам стоит прийти в магазин и примерить эту модель – ваши сомнения развеются.

     Качество изготовления очков очень высокое. За все время эксплуатации они пережили многое: тренировки и соревнования, воздействие солнца, дождя, пыли, пота и грязи. Очки все пережили, не сломалась. Стоит отметить качественное резиновое покрытие дужек очков – оно позволяет очкам надежно сидеть на голове и не соскальзывать. При этом резиновый материал использован правильный, без запаха, не пересыхает, хорошо отмывается.

     Хорошо изготовлена подушечка очков, которая опирается на нос. Она изготовлена из такой же качественной резины, имеет большую ширину и рельефные бороздки, поэтому надежно фиксирует очки на носу, препятствуя их сползанию. Этот момент имеет очень важное значение в кросс-кантри, так как на трассе присутствуют технические препятствия, на которых сильно трусит и подбрасывает. Нет ничего хуже, когда в самый сложный момент твои очки сползают вниз или вообще слетают…

     Монолинза очков изготовлена из специального пластика, который при разломе не образует острых граней и обладает высокой безопасностью. Она имеет переменную толщину по центру и к краям, искажение, создаваемое очками – минимальное, практически не ощущается. Вверху линзы выполнены отверстия для проветривания, которые препятствую запотеванию очков при высокой влажности воздуха и низкой скорости движения. Синяя монолинза съемная, в комплекте к очкам идут 2 дополнительных – желтая и прозрачная. Наша модель Lynx Detroit изготавливается в широкой цветовой гамме. Буква в конце названия модели – сокращение от цвета. Выбор нашей команды Lynx Detroit W, то есть модель с белой оправой. Всего есть 6 вариантов цвета – всегда можно подобрать подходящий к форме или к велосипеду.

     Недостатки этой модели найти очень сложно, если она вам подходит по форме и хорошо сидит. Можно назвать как недостаток то, что прилагаемые усилия при замене линзы должны быть значительными. Еще один момент – поскрипывание дужек, когда ты их складываешь-раскладываешь (лечится элементарно – капелькой WD-40). Эти моменты не имеют принципиального значения и не создают большого дискомфорта.

     Итог вышеприведенного – BIKE CENTER рекомендует спортивные очки Lynx Detroit, которые являются высококачественным продуктом для велосипедистов и всех поклонников активного образа жизни, проверены временем и километрами дистанции. Заключительный плюс –отличная цена!!!

Однажды пасмурным весенним днем раздался телефонный звонок. « Лёха, это Симоненко Сергей, у нас открывается велосипедный клуб, не хочешь ли стать его членом?» И вот мы уже договариваемся, где он находится и о времени встречи.

Воображение рисует уютные полные света комнаты и длинноногих красавиц с шампанским на подносах, но действительность предполагала сначала расчистить прежнюю бурную деятельность в стенах этого помещения.

Я сразу же определил (или мне определили?) род своей деятельности – фотографирование. И уже не выпускал фотоаппарат из рук. И даже в переноске рояля (ужасно скользкого и тяжелого музыкального инструмента) где, как показывает практика, много людей не бывает, я не участвовал.

Со стен на нас глядели детские фотографии, непонятные монстры с улыбками до ушей, полчища пауков-мизгирей во всех углах с сетями полными останков комаров и самих комаров, очень злых и кусючих. Так же то ли пахло, то ли воняло каким-то приторным благовонием, что в сочетании с влажным воздухом из подвала дополняло картину чего-то нового и неизведанного.

Вскоре мы определились с названием и стали устраивать «творческие встречи». Отламывали старый ремонт, штукатурили, красили, вешали спортивный инвентарь. Вся работа шла с шутками-прибаутками весело и быстро.

И вот наступил долгожданный день открытия. Гостей встречает дверь, с синим логотипом «Bike Center», чистые коридоры и комнаты. Главная достопримечательность – диван, посидев в котором единожды, человек с БЦ навсегда! J

Начались тренировки. Бег, растяжки, «железо», а в конце чай с чем-нибудь домашним. И хотя эта «традиция» не продержалась долго, но вспоминаем о ней с теплотой…в желудках!

Для удобства, из старой мебели кроим полку-стенку для одежды в раздевалку. А я, из отходивших свое ободов, делаю столики в велосипедном стиле. Они производят хорошее велосипедное впечатление и полезны, когда нужно собраться малым кругом попивателей чая.

Собственно так все начиналось, на сегодняшний день все это осталось на фотографиях и в нашей памяти. Сейчас у нас уютно и красиво

Ну, а что там относительно велосипеда, спросят потенциальные члены клуба? Ответим. Зимой эффективно тренироваться на велосипеде можно в помещении, дополняя упражнениями общеразвивающего характера и кроссовой подготовкой на улице. Для этого у нас есть лес в непосредственной близости от клуба, а в помещении используем «станки» (см. фото), тренажерный зал, средства гимнастики и общефизической подготовки. В теплое и относительно сухое время года, тренировки на шоссе на шоссейных велосипедах и в лесу на байках.

Новация следующего (2016) сезона ежесубботные гонки в лесу – «Банано Рэйс». Цель – разъяснить, что такое гонки вообще и приобщить как можно большее число людей для проведения массовых и зрелищных междугородных соревнований. Предполагается , что в «Банано Рэйсе» стартовый взнос будет минимальным, например, с каждого по банану. И не накладно и есть призовой фонд.

Так же предполагается провести несколько крупных междугородных соревнований. Если вы хотите принять участие в организации гонок или подготовиться к успешному участию, в качестве гонщика приходите.

Как выглядит клуб сейчас, вы можете увидеть на фото. Это уютный, современный центр, где можно потренироваться, обслужить велосипед у квалифицированного мастера, пообщаться с единомышленниками, приятно и с пользой провести время. Добавьте сюда теплую атмосферу, необходимую для быстрого разогрева мышц. Все это у нас есть. Вы все еще сомневаетесь? Просто придите один раз, и скоро будете говорить: «Наш Байк Центр»!

В плане тренировок особых экспериментов не проводил, готовился по опробованной и результативной схеме. Зимой объемное качественное ОФП, плавное начало сезона на шоссе и только ближе к апрелю интенсивные тренировки и скорость.  Сезон открыл достаточно поздно, на этапе ЛКУ в Запорожье. Это пожалуй была самая сложная гонка в сезоне. Спасибо за адреналин Антону Пустовиту, который на протяжении всей гонки держался в 10-15 секундах. Не смотря на все усилия этот разрыв увеличить не удавалось, а на последнем кругу за 1 км до финиша он и вовсе меня добрал. Все решилось на последней горе, в которой я оказался свежее и смог наконец-то оторваться. Вот так начался сезон. В принципе, хорошо начался — хорошо и прошел.

Стартовал в любительских гонках, в основном это были этапы ЛКУ и несколько марафонов. Ехалось всегда хорошо и техника не подводила. Из значимых результатов необходимо отметить победу на чемпионате Украины среди любителей и победу в общем зачете ЛКУ. Во всех остальных любительских гонках также удалось одержать победу, поэтому надо было поучаствовать там, где не все так просто – на соревнованиях профессиональных спортсменов. Здесь совсем иной уровень конкуренции и сложности. Стартовал в чемпионате Украины в многодневной гонке, в чемпионате на коротком круге, в этапах кубка Украины, в элиминаторе. Моей подготовки хватало в лучших стартах на последнюю ступеньку пьедестала, а иногда и мимо него. В основном результаты были 3е-4е место, на одной гонке – 5е. Да, здесь приходилось работать на полную, и работать было интересно.

Для подготовки ехал несколько шоссейных ветеранских гонок. Понравилось, много чего нового. Даже получалось обмануть всех на финишном спринте и выиграть этап харьковской многодневки. Хотя наверное обмануть здесь не подходящее слово, так как они просто меня не знали. Пока хорошие финишеры игрались в переглядки и пасли друг-друга, я с правильной позиции резко выстрелил и засветил достаточный просвет. Пытались догнать, но не успели. Да, шоссейная тема интересна, но ветераны держатся особняком и не стремятся к большой массовости и привлечению молодежи.

Очередной сезон проведен. Сейчас понимаю, что он был хорошим и успешным, со своими выводами и наукой. Очередной раз рад, что выступаю за команду Specialized Ukraine, на лучших велосипедах в мире.

За звание чемпионов Украины состязались гонщики следующих категорий:

- Соло мужчины 6 часов

- Соло мастера 45+ 6 часов

- Соло женщины 6 часов

В напряженной борьбе в категории женское  6ти часовое соло победительницей стала гонщица команды «Bike Center» Мишевская Татьяна, она преодолела 10 кругов (100 км) за 5 ч 30 мин;

В сольной мужской 6ти часовой категории чемпионом стал одессит Соколов Дмитрий из команды ВелоЛюкс Одесса, он преодолел 12 кругов (120 км) за 5 часов 53 мин.;

В категории мастера 45+ победителем стал самый старший участник — шестидесятидвухлетний гонщик  Титаренко Станислав из команды «Харьков Мастерс». Он преодолел 11 кругов (110 км) за 5ч.

47мин;

Самая динамичная борьба развернулась за победу в парных категориях. В категории пара микст победу одержали Коломиец Надежда (Ghost team — Bike Center) и

Шапошников Андрей.

В категории пара мужчины на подиум заехали днепропетровцы Пожиганов Вадим (команда Велострит-ВВВ) и Закора Виктор (команда Вмаж).

В самой быстрой  категории соло мужчины 3 часа победителем стал гонщик команды Bike Center Турко Игорь;

В категории соло женщины 3 часа победила Батурина Анна (команда bikeportal);

Дополнительная благодарность за предоставленные призы для победителей и призеров марафона выражается компании Высота, которая представляет велосипедные компоненты и аксессуары Lynx, Lezyne, Race Face, Met.

Атмосферу мероприятия отлично передает ролик Антона Печникова:

Короткий обзор нашего мероприятия можно посмотреть в программе «Спортивный Интерес»:

Самые яркие фото с прошедшего мероприятия:

Отличная погода в этом году, замечательные гуцульские традиции и местный колорит оставили яркие воспоминания о нашей поездке и гонке. И в очередной раз Bike Center — любительская команда №1 в Украине!