Первый старт был довольно поздним и марафонским, но  прошел успешно. Убедился в отличной спортивной форме и нужно было правильно распланировать сезон и подготовку. В идеале должно быть не менее 2 недель между стартами, а перед сложными марафонами и все 3,  но иногда приходилось готовиться сразу к 2 стартам на соседних выходных. Ехать марафон после кросс-кантри было легче, а вот переключаться после сложного и длительного марафона на быстрое КК не  всегда получалось. Вообще, наверное, можно сказать, что по сезону готовился к марафонам, а кросс-кантри было по остаточному принципу. Марафоны намного интереснее и сложнее, а поездку на любой из них можно считать целым приключением. Очень запомнились карпатские марафоны: в Рахове – отличными трассами и красивыми пейзажами, а в Пилипце – погодой и компанией. В Рахове трасса меня очень радует, это единственное место, где есть длительные спуски по 3-5 км по горным дорогам с виражами и нереальным адреналином. Они даже по дождю отлично едутся, без болота и вытекающих последствий. И место очень прекрасное, уже опять туда хочу… Среди кантрийных трасс очень понравился Кривой Рог: скоростная, динамичная, технически интересная трасса, хотя и не сильно прикатанная. Ужасно не понравилась в Днепропетровске: сплошная тряска, полно затыков, негде обгонять. Первый раз попробовал поучаствовать в шоссейных гонках. Очень понравилось, есть чему учится, есть что применить к байковской подготовке. За сезон пересмотрел все мировые грандтуры, отличные впечатления, затягивает…

Наверное стоит упомянуть, что ребята, которых тренировал зимой, неплохо поехали в сезоне. Много побед и призовых мест, но конечно и много ошибок, есть над чем работать. Среди украинских команд наша заняла 2-е место (только не знаю, там только КК считалось или и марафоны), так что схема работает!!!

Сухая статистика за мой сезон 2014:

- Чемпион Украины по кросс-кантри среди любителей

- Чемпион Украины по кросс-кантри марафону среди любителей

- Победитель Любительского Кубка Украины

- Из 12 стартов – 10 побед, 1 серебро и 1 бронза

А что самое приятное и вдохновляющее – ни одного сбоя от SPECIALIZED!!!

Скромное спасибо всем друзьям, партнерам и спонсорам за помощь и поддержку, сложно представить свой успех без Вас.

Надеюсь  эти строки кого-то вдохновят или подтолкнут к новым и более высоким свершениям в спорте и жизни. Будьте здоровы и удачливы!

Сезон 2014 в красках (огромная благодарность всем фотографам):

Звучит стартовая команда и мы начинаем раскручивать в стартовый подъем. Думаю начнем плавно, но Леха выходит вперед и взвинчивает темп, я сажусь ему на колесо, а с последней трети подъема сам выхожу на первую позицию и еще больше добавляю. К концу подъема появляется небольшой отрыв в несколько секунд, который нужно удерживать и по возможности наращивать. На первом кругу все повороты и спуски едутся еще слегка коряво, поскольку прикатывал их на небольшой скорости, а в гонке все происходит по другому. Из интересных мест по дистанции можно выделить крутой, но вполне гладкий спуск, если на него правильно выходить, то ничего сложного в нем вообще нет, ну а если на нем не рисковать и сбрасывать скорость, то он вообще скучный. Правда гладко получилось не у всех…

Второе место, которое заслуживает внимания — это тот дроп, который я прикатывал накануне. Сложность его прохождения увеличивается из-за того, что перед дропом идет силовой подъем, поэтому полностью сконцентрированным и максимально свежим на этот дроп никак не получается попасть. Поэтому он преодолевается на усталости и на ватных ногах, что нужно обязательно помнить в момент прыжка. У меня никаких осложнений с прыжками не возникло, а Мистер оперативно даже ролик забацал с этого места (смотрим ролик внизу). Один только раз не стал его прыгать, а просто переехал, поскольку предо мною из-за неудачного приземления упал Валера Можаровский, к счастью без последствий.
На первом кругу перед финишем на прямом участке смотрю какой у меня отрыв, сзади Вадик Пожиганов секундах в двадцати, в общем рядом.

На коротких подъемах интенсивно работаю стоя, едется очень бодро, а вот на ровных участках, где нужно раскручивать сидя как-то не едется. Подготовка к гонке была стандартная, но на нее сильно повлияла поездка на море на прошлых выходных. Хотя она и совпала с моментом снижения нагрузки и отдыхом, но все осложнилось тем, что я неудачно позагорал и сгорел. После этой поездки на море пару дней вообще не ехалось, состояние как будто вышел из бани и сел на велосипед. Ноги ватные, нормально вкручивать никак не получается. К концу недели состояние вроде улучшилось, но на самой гонке поездочка на море все же сказалась…
Несмотря на такое состояние отрыв потихоньку увеличивается и на последующих кругах Вадика сзади уже не видно, значит отрыв точно секунд 25-30. Посреди гонки подпитываюсь нутрендовским карбоснеком, прихода бодрости и свежести не наблюдается, но и голода не чувствуется. Погода в этот день нам помогает, температура всего градусов 20, не особо жарко и дождя тоже не предвидится. Тем не менее за дистанцию выпиваю две фляжки воды.

Ровно прохожу все круги, нигде особо не форсирую, с круговыми встреч было немного и все закончились благополучно.
Гонка подходит к концу, я преодолеваю дистанцию первым и выигрываю гонку. На награждении примеряю белую майку чемпиона Украины, это приятно!

Надеюсь мой короткий рассказ дополнит второй представитель Bike Center — Гримайло Игорь, который в своей категории также победил и стал чемпионом Украины.

Как и всегда, огромное спасибо фотографам, жаль только, что с награждения фотографий почти нету.

Вечерний рейд по ночному Харькову в компании Smoke&Bike

Это сладкое заморское слово cycling… Оно преследует тебя везде, начинает глубокой ночью — когда тебе снится новенький карбоновый подвес и ты стремительно летишь впереди всех своих друзей по камням, спускаясь по извилистым тропам, резво перепрыгиваешь поваленные деревья и вдруг внезапно видишь царапину на новой, недавно купленной вилке. Ты просыпаешься и ловко перепрыгивая разбросанные вчера по полу инструменты и запчасти  - вихрем летишь проверять мирно поскрипывающий в ночи байк, неееет… фуухх.. все в порядке, вилка тускло блестит отражая месячный свет из окна, обошлось.

Cycling…преследует тебя днем на работе, когда ты в тихоря рассматриваешь картинки с покатушек, с гонок, с выставок и мысленно уже мчишь вверх по отвесному подъему — пуская облако пыли в след догоняющим муравьям. Оно преследует тебя и поздним вечером, когда ты катаешься на любимом байке с друзьями.

Но бывают и дни вынужденного отдыха, тогда байк стоит и ждет своего часа. В один из таких уютных июльских дней и случилось это микро-вечернее приключение. Звонок застал меня за бытовыми делами. Звонил Симаха с предложением весело потусить в несколько странном и новом для меня формате. В гостях у Симахи были парни из Днепра — знаменитые smoke&bike. Они, в рамках своего нового фильма, приехали снять материал о Симахе. Ухх… подумал я. С творчеством этих ребят я был уже немного знаком и ранее — отличные мастера своего дела (если не сказать лучшие). В таком деле обязательно нужно помочь ;)!

и так, действующие лица:

Дмитрий Тимошенко         Владимир Придорогин   Симоненко Сергей (про него и будем снимать)

На страницах парней(smoke&bike) появляются тизеры к новому видео, а также множество интересной, как мне кажется информации из мира байков =).

Так в чем же нужна моя помощь?!!… Задача везти парней на автомобиле и с открытых окон мы будем снимать подвиги Симахи на веле. Выезжаем….

Случился сон, который стал реальностью. Ночной город, карбоновый подвес s-works, манящий нас своими брейнами, 29” колесами и прочими фантастическими штуковинами. Сергей Симоненко(ака Simaha) герой сегодняшней ночи, изо всех сил пытающийся произвести впечатление на видавшие и не такие виды камеры объективов.   Приятный прохладный воздух и огни ночного города. В этом мероприятии нам помогали и другие наши друзья, поэтому мы целым коллективом с нетерпением наблюдали как же smoke&bike делают свои шедевры.

Две камеры(одна точно canon, как мне показалась эта модель), штатив. Обе камеры с разных ракурсов палят точно в Симаху. Начали мы драйв с проспекта Ленина, где мелькая в огнях ночного города — Серега постоянно прыгал по бордюрам, обгонял автомобили и творил всякие невиданные чудеса виражей. Днем скорости на шоссе доходили до 80км/час(на подвесе за легковым авто), сейчас же бордюры доходили до 60 см, а настроение доходило до зашкаливающего. Я за рулем авто, пытаюсь быть максимально сосредоточенным на дороге, то и дело в стороне мелькает Симаха прыгая как мартовский заяц с одного бордюра на другой. То коршуном вылетает на дорогу, то ланью возвращается на бордюр. У меня мелькает мысль — неужто и на авто я не смогу его обогнать?!!.. чуток газуууу… турбины резво подхватывают авто и … свершилось!!!! я обогнал Симаху!!! Урааа.. ой… простите, что-то замечтался.

Так и домчали до площади Ленина. Здесь Симаха перед объективами камер торжественно поприветствовал двухколесных друзей байкеров-мотоциклистов, а так-же поприветствовал носом асфальт, пытаясь эффектно выехать на переднем колесе( с криком: я ужас летящий на крыльях ночи(с) ). Со второго дубля все получилось на столько четко, что наша коллективная радость и смех сменилась гордостью, мы это видели вживую :)! Отсняв необходимый материал двинулись на спуск Пассионари. Очень интересно наблюдать стоя навверху (вид на мост(спуск Пассионари), еще ссылка) как Серега пулей сносится с отвесного склона, ныряя на дорогу и проносится на огромной скорости под мостом. Затем был каскад(ссылка1, ссылка2, ссылка3). Здесь мы просто наблюдали, как Симаха около 5-6 раз пулей сносился с длинной и крутой лестницы. Вот она проверка “мозгов” фирмы specialized!!! На удивление велосипед выдержал все издевательства. Прохожие восторженно наблюдали за этим действом, скучно не было никому. Так наша фотосессия спешно и пронеслась по разным красивым местам (Серега прыгал с лавок, крутил дрифт, всячески пугал и развлекал прохожиж), попутно отпугивая направленными камерами жриц любви и прочую нечисть. Но все хорошее заканчивается, так и закончилась эта ночь, тем более что на следующий день нас ждет настоящее кросс-кантри!

Харьков, место действия — лесопарк, стоит жаркий июльский летний день. Здесь в лесу и начинаются многие Харьковские кантрийные гоночные трассы. Здесь же и среда обитания наших ДХшников да триальщиков. Вот где заканчивается просто пафос + выпендреж и начинается суровое кантри. Симаха многократно демонстрирует как нужно слетать построенные им же сложные препятствия. “Цирк”(крутой спуск с различным бревнами), трамплины, каменные секции. Все это пришлось съехать/заехать столько раз, что хватило бы на две полноценных тренировки или одну хорошую гонку.

Так и прошел эти два дня. Океан кантри, море впечатлений, знакомство с отличными ребятами Димой и Вовой. Остается лишь ждать выхода тизера(приятно быть участником этого творческого процесса), а затем и самого фильма от Smoke&Bike. Не знаю как Вы, а я жду с нетерпением, а пока поехал я кататься, а то и так много буковок :)))….

Харьков 2013, Станислав Залозный

P.S. А кто дочитал до конца может посмотреть о чем тут было так много написано: